Ni Vipi Kusafiri Unapotumia Kiti cha Magurudumu

Content.

• Safari za kutisha
• Kupanga kila undani wa mwisho
• Kusudi la kusafiri

Cory Lee alikuwa na ndege ya kukamata kutoka Atlanta kwenda Johannesburg. Na kama wasafiri wengi, alitumia siku moja kabla ya kujiandaa kwa safari kubwa - sio tu kufunga mifuko yake, lakini pia akizuia chakula na maji. Ni njia pekee ambayo angeweza kupita kupitia safari ya masaa 17.

"Situmii bafuni kwenye ndege - ni sehemu mbaya zaidi ya kuruka kwangu na kwa kila mtumiaji wa kiti cha magurudumu," anasema Lee, ambaye ana ugonjwa wa misuli ya uti wa mgongo na blogi juu ya uzoefu wake wa kusafiri ulimwenguni kwenye kiti cha magurudumu kinachotumiwa huko Curb Bure na Cory Lee.

"Ningeweza kutumia kiti cha aisle kuhamisha kutoka kwenye kiti cha ndege kwenda bafuni, lakini ningehitaji mwenzangu bafuni kunisaidia na haingewezekana kwa sisi wote kutoshea bafuni. Kufikia Afrika Kusini, nilikuwa tayari kunywa lita moja ya maji. ”

Kujua nini cha kufanya wakati maumbile yanaita kwa kukimbia (au kuzuia simu hiyo kabisa) ni mwanzo tu wa wasafiri wenye ulemavu wanahitaji kufikiria.

Wengi wa sayari hii haijatengenezwa na mahitaji ya aina tofauti za mwili au uwezo, na kuzunguka inaweza kuwaacha wasafiri katika hali hatari na za kufedhehesha.

Lakini mdudu wa kusafiri anaweza kuuma karibu kila mtu - na watumiaji wa viti vya magurudumu huchukua bahari ya changamoto za vifaa kutimiza hamu yao ya kuona ulimwengu, wakipiga maili ya mara kwa mara na mihuri ya pasipoti njiani.

Hivi ndivyo ilivyo kusafiri wakati una ulemavu.

Safari za kutisha

"Sio marudio, ni safari," ni mantra inayopendwa kati ya wasafiri. Lakini nukuu hii inaweza pia kutumika kwa sehemu ngumu zaidi ya kusafiri na ulemavu.

Kuruka, haswa, kunaweza kusababisha mafadhaiko ya kihemko na ya mwili wakati unatumia kiti cha magurudumu.

"Ninajaribu kufika angalau masaa matatu kabla ya ndege ya kimataifa," anasema Lee. “Inachukua muda kupita kupitia usalama. Daima lazima nipigwe kibinafsi na wanahitaji kunyoosha kiti changu cha magurudumu kwa vitu. "

Kuingia kwenye ndege sio picnic, pia. Wasafiri hufanya kazi na wafanyikazi wa uwanja wa ndege kubadilisha kutoka kiti chao cha magurudumu hadi kiti cha uhamisho kabla ya kupanda.

"Wana mikanda maalum [kukuweka salama kwenye kiti cha aisle]," anasema Marcela Maranon, ambaye alipooza kutoka kiunoni hadi chini na kukatwa mguu wake wa kushoto juu ya goti baada ya ajali ya gari. Sasa anaendeleza kusafiri kwa urahisi kwenye Instagram yake @TheJourneyofaBraveWoman.

“Wafanyikazi watasaidia. Baadhi ya watu hawa wamefundishwa vizuri sana, lakini wengine bado wanajifunza na hawajui ni wapi kamba zinakwenda. Lazima uwe mvumilivu kweli kweli, ”anaongeza.

Wasafiri basi wanahitaji kuhama kutoka kiti cha uhamisho kwenda kwenye kiti chao cha ndege. Ikiwa hawawezi kufanya hivyo peke yao, huenda wakalazimika kumwuliza mtu kutoka kwa wafanyakazi wa ndege kuwasaidia kuingia kwenye kiti.

"Kwa kawaida sijisikii kuonekana au kuthaminiwa kama mteja, lakini ninaporuka, mara nyingi huhisi kama kipande cha mzigo, nikifunga vitu na kusukumwa kando," anasema Brook McCall, msimamizi wa utetezi wa msingi katika Chama cha Mgongo wa United, ambaye alikua quadriplegic baada ya kuanguka kutoka kwenye balcony.

"Sijajua kamwe ni nani atakayekuwepo kunisaidia kuniinua kwenda na kutoka kwenye kiti, na kwa kawaida hawaniweke sawa. Ninajisikia si salama kila wakati. ”

Mbali na kuwa na wasiwasi juu ya usalama wao wa mwili, wasafiri wenye ulemavu pia wanaogopa kwamba viti vyao vya magurudumu na pikipiki (ambazo zinapaswa kuchunguzwa langoni) zitaharibiwa na wafanyikazi wa ndege.

Wasafiri mara nyingi huchukua tahadhari zaidi ili kupunguza hatari ya kuharibika kwa viti vyao, kuvigawanya katika sehemu ndogo, kufunika vipuli maridadi, na kushikamana na maagizo ya kina kuwasaidia wafanyikazi kusonga na kuhifadhi viti vyao vya magurudumu salama.

Lakini hiyo haitoshi kila wakati.

Katika ripoti yake ya kwanza kabisa juu ya utunzaji mbaya wa vifaa vya uhamaji, Idara ya Usafirishaji ya Merika iligundua kuwa viti vya magurudumu na scooter 701 ziliharibiwa au kupotea mnamo 2018 kutoka Desemba 4 hadi 31 - wastani wa 25 kwa siku.

Sylvia Longmire, mshauri wa kusafiri anayeweza kupatikana ambaye anaishi na ugonjwa wa sclerosis (MS) na anaandika juu ya kusafiri kwa kiti cha magurudumu huko Spin the Globe, alitazama kwa hofu kutoka kwa ndege wakati pikipiki yake iliharibiwa na wafanyikazi wanaojaribu kuipakia kwenye ndege kutoka Frankfurt kwenda Slovenia.

"Walikuwa wakikisukuma pamoja na breki na tairi la mbele lilitoka kwenye ukingo kabla hawajalipakia. Nilikuwa na wasiwasi wakati wote. Ilikuwa safari mbaya zaidi ya ndege, ”anasema.

Sheria ya Ufikiaji wa Vimumunyishaji Hewa inahitaji kwamba mashirika ya ndege kufunika gharama ya kuchukua nafasi au kurekebisha kiti cha magurudumu kilichopotea, kuharibiwa, au kuharibiwa. Mashirika ya ndege pia yanatarajiwa kutoa viti vya wakopeshaji ambavyo wasafiri wanaweza kutumia kwa wakati huu.

Lakini kwa kuwa watumiaji wengi wa viti vya magurudumu hutegemea vifaa vya kawaida, uhamaji wao unaweza kuwa mdogo sana wakati kiti chao cha magurudumu kinarekebishwa - uwezekano wa kuharibu likizo.

“Shirika la ndege liliwahi kuvunja gurudumu langu zaidi ya kukarabati na nililazimika kupigana nao sana kupata fidia. Iliwachukua wiki mbili kunipatia kiti cha mkopeshaji, ambacho hakikutoshea kwenye kufuli kwenye gari langu na ilibidi kifungwe chini. Ilichukua [mwezi] mzima kupata gurudumu, ”anasema McCall.

“Kwa bahati nzuri ilitokea nilipokuwa nyumbani, sio mahali ninakoelekea. Lakini kuna nafasi nyingi ya kuboresha. Kuvunja kiti changu cha magurudumu ni kama kuvunjika mguu, ”alisema.

Kupanga kila undani wa mwisho

Kusafiri kwa mapenzi kawaida sio chaguo kwa watu wenye ulemavu - kuna anuwai nyingi tu za kuzingatia. Watumiaji wengi wa viti vya magurudumu wanasema wanahitaji miezi 6 hadi 12 kupanga safari.

"Kupanga ni mchakato wa kina na wa kushangaza. Inachukua masaa na masaa na masaa, "anasema Longmire, ambaye ametembelea nchi 44 tangu aanze kutumia kiti cha magurudumu wakati wote. "Kitu cha kwanza ninachofanya wakati ninataka kwenda mahali pengine ni kutafuta kampuni ya utalii inayopatikana inayofanya kazi huko, lakini inaweza kuwa ngumu kupata."

Ikiwa anaweza kupata kampuni ya kusafiri inayoweza kupatikana, Longmire atashirikiana na wafanyikazi kufanya mipango ya makao rafiki ya kiti cha magurudumu, na usafirishaji na shughuli za kusafiri.

"Wakati ninaweza kujipangia mwenyewe, wakati mwingine ni vizuri kutoa pesa yangu kwa kampuni ambayo itashughulikia kila kitu, na ninajitokeza tu na kuwa na wakati mzuri," alielezea Longmire.

Wasafiri wenye ulemavu ambao hutunza upangaji wa safari peke yao, hata hivyo, wamepunguziwa kazi yao. Moja ya maeneo makubwa ya wasiwasi ni makaazi. Neno "kupatikana" linaweza kuwa na maana tofauti kutoka hoteli hadi hoteli na nchi kwa nchi.

“Nilipoanza kusafiri, nilipigia simu hoteli moja huko Ujerumani kuuliza ikiwa wanapata kiti cha magurudumu. Walisema walikuwa na lifti, lakini hicho ndicho kitu pekee - hakuna vyumba vya kufikika au bafu, ingawa wavuti ilisema hoteli hiyo ilikuwa inapatikana kabisa, "anasema Lee.

Wasafiri wana viwango tofauti vya uhuru na mahitaji fulani kutoka kwenye chumba cha hoteli, na kwa hivyo, kuona tu chumba kilichoandikwa "kupatikana" kwenye wavuti ya hoteli haitoshi kuhakikisha kuwa itakidhi mahitaji yao halisi.

Watu binafsi mara nyingi wanahitaji kupiga hoteli kabla ya wakati kuuliza maelezo kamili, kama vile upana wa milango, urefu wa vitanda, na ikiwa kuna oga ya kuingia. Hata wakati huo, bado wanaweza kuhitaji kufanya maelewano.

McCall hutumia lifti ya Hoyer wakati anasafiri - lifti kubwa ya kombeo ambayo humsaidia kusonga kutoka kwenye kiti cha magurudumu kwenda kitandani.

"Inateleza chini ya kitanda, lakini vitanda vingi vya hoteli vina majukwaa chini yake ambayo inafanya kuwa ngumu sana. Msaidizi wangu na mimi hufanya ujanja huu wa ajabu [kuifanya ifanye kazi], lakini ni shida kubwa, haswa ikiwa kitanda kiko juu sana, "anasema.

Usumbufu huu wote mdogo - kutoka vyumba vinavyokosa kuoga kwa vitanda vilivyo juu sana - mara nyingi huweza kushinda, lakini pia inaweza kuongeza uzoefu wa kufadhaisha na wa kuchosha. Wasafiri wenye ulemavu wanasema ni sawa na juhudi za ziada kupiga simu mbele ili kupunguza mafadhaiko mara watakapoingia.

Jambo lingine ambalo watumiaji wa kiti cha magurudumu hufikiria kabla ya kuchukua safari ni usafirishaji wa ardhini. Swali la "Je! Nitatokaje kutoka uwanja wa ndege kwenda hoteli?" mara nyingi inahitaji mipango makini kabla ya kufika.

“Kuzunguka jiji kila wakati ni wasiwasi kwangu. Ninajaribu kufanya utafiti mwingi kadiri niwezavyo na kutafuta kampuni za kusafiri zinazopatikana katika eneo hilo. Lakini unapofika hapo na unajaribu kuita teksi inayoweza kupatikana, kila wakati unashangaa ikiwa kweli itapatikana wakati unahitaji na itakuaje kwako haraka, "anasema Lee.

Kusudi la kusafiri

Kwa vikwazo vingi vya kuchukua safari, ni kawaida kujiuliza: Kwa nini hata kujisumbua kusafiri?

Ni wazi, kuona tovuti maarufu zaidi ulimwenguni (ambazo nyingi zinapatikana kwa watumiaji wa viti vya magurudumu) huwahamasisha watu wengi kuruka kwa ndege ya safari ndefu.

Lakini kwa wasafiri hawa, madhumuni ya kukanyaga ulimwengu huenda mbali zaidi ya kutazama tu - inawaruhusu kuungana na watu kutoka tamaduni zingine kwa njia ya kina zaidi, mara nyingi inachochewa na kiti cha magurudumu yenyewe. Mfano: Kikundi cha wanafunzi wa vyuo vikuu kilimwendea Longmire kwenye ziara ya hivi karibuni huko Suzhou, Uchina, kuongea juu ya kiti chake kupitia mtafsiri.

"Nina kiti hiki cha badass kweli na walidhani ilikuwa ya kushangaza. Msichana mmoja aliniambia nilikuwa shujaa wake. Tulipiga picha kubwa ya kikundi pamoja na sasa nina marafiki wapya watano kutoka China kwenye WeChat, toleo la nchi hiyo la WhatsApp, ”anasema.

“Maingiliano haya yote mazuri yalikuwa ya kushangaza na hayakutarajiwa. Ilinibadilisha kuwa kitu hiki cha kupendeza na kupendeza, tofauti na watu walionitazama kama mlemavu ambaye anapaswa kudharauliwa na aibu, "Longmire anaongeza.

Na zaidi ya kitu chochote, kufanikiwa kuzunguka ulimwenguni kwenye kiti cha magurudumu huwapa wasafiri wengine wenye ulemavu hali ya kufanikiwa na uhuru ambao hawawezi kupata mahali pengine popote.

"Kusafiri kumeniruhusu kujifunza zaidi juu yangu," anasema Maranon. “Hata kuishi na ulemavu, ninaweza kwenda nje na kufurahiya ulimwengu na kujitunza. Imenitia nguvu. "

Joni Sweet ni mwandishi wa kujitegemea anayejishughulisha na safari, afya, na afya njema. Kazi yake imechapishwa na National Geographic, Forbes, Christian Science Monitor, Sayari ya Lonely, Kinga, HealthyWay, Thrillist, na zaidi. Endelea naye kwenye Instagram na angalia kwingineko yake.