Rebecca Rusch Aliendesha Baiskeli Nzima ya Ho Chi Minh ili Kupata Tovuti ya Ajali ya Baba yake

Content.

• Pitia kwa

Picha zote: Josh Letchworth/Red Bull Content Pool

Rebecca Rusch alipata jina la utani la Malkia wa Maumivu kwa kushinda mbio zingine kali zaidi ulimwenguni (katika baiskeli ya milimani, skiing ya nchi kavu, na mbio za adventure). Lakini kwa maisha yake yote amekuwa akipambana na maumivu ya aina tofauti: huzuni ya kumpoteza baba yake akiwa na umri wa miaka 3 tu.

Steve Rusch, rubani wa Jeshi la Anga la Marekani, alipigwa risasi kwenye njia ya Ho Chi Minh huko Laos wakati wa Vita vya Vietnam. Tovuti yake ya ajali ilipatikana mnamo 2003, mwaka huo huo binti yake alisafiri kwenda Vietnam. Alikuwa huko kwa mashindano ya mbio za baiskeli, baiskeli, na kayaking kupitia msituni - na ilikuwa mara ya kwanza kujiuliza ikiwa ndivyo baba yake alivyopata wakati alikuwa anapelekwa. "Tulikwenda kuona viwanja vya zamani vya vita na ambapo baba yangu alikuwa amekaa katika Kituo cha Kikosi cha Anga cha Da Nang, na hiyo ilikuwa mara ya kwanza maishani mwangu kujiweka kama njiwa katika historia yake ya kuwa katika vita," anasema Rusch. Wakati mwongozo alipoonyesha njia ya Ho Chi Minh kwa mbali, Rusch anakumbuka anafikiria, Nataka kwenda huko siku moja.

Ilichukua miaka 12 zaidi kabla ya Rusch kurudi kwenye uchaguzi. Mnamo 2015, Rusch alianza baiskeli maili 1,200 kupitia Asia ya Kusini mashariki kwa matumaini ya kupata tovuti ya baba yake. Ilikuwa ni safari ya kuchosha mwili-Rusch na mwenzi wake wa kuendesha baiskeli, Huyen Nguyen, mwendesha baiskeli wa Kivietinamu mshindani wa kuvuka nchi, walipanda barabara nzima ya Ho Chi Minh inayoitwa Blood Road kwa sababu ya watu wangapi walikufa huko wakati wa ulipuaji wa mabomu huko Amerika. ya eneo katika Vita vya Vietnam chini ya mwezi mmoja. Lakini ilikuwa sababu ya kihemko ya safari iliyoacha alama ya kudumu kwa mtu wa miaka 48. "Ilikuwa ya kipekee sana kuweza kuchanganya mchezo wangu na ulimwengu wangu na kile ninachojua kuwa sehemu ya mwisho ya ulimwengu wa baba yangu," anasema. (Kuhusiana: Masomo 5 ya Maisha Aliyojifunza kutoka kwa Baiskeli ya Mlimani)

Unaweza kutazama Barabara ya Damu kwa bure kwenye Red Bull TV (trela hapa chini). Hapa, Rusch anafungua juu ya jinsi safari ilimbadilisha.

Sura: Je! Ni sehemu gani ya safari hii ilikuwa ngumu kwako: jukumu la mwili au kipengee cha kihemko?

Rebecca Rusch: Nimejizoeza kwa maisha yangu yote kwa safari ndefu kama hizi. Ingawa ni ngumu, ni mahali pazuri zaidi. Lakini kufungua moyo wako kihemko, sijafundishwa kwa hilo. Wanariadha (na watu) hujizoeza kuweka nje hii ngumu na kutoonyesha udhaifu, kwa kweli, kwa hivyo ilikuwa ngumu kwangu. Pia, nilikuwa nikipanda na watu ambao walikuwa wageni mwanzoni. Sijazoea kuathirika sana mbele ya watu ambao sikuwajua. Nadhani hiyo ni sehemu ya kwanini ilibidi nipande maili hizo 1,200 badala ya kwenda tu kwenye eneo la ajali kupitia gari na kupanda kwa miguu. Nilihitaji siku hizo zote na maili hizo zote kuvua safu za ulinzi ambazo nilijenga.

Sura: Kufanya safari ya kibinafsi kama hii na mgeni ni hatari kubwa. Je! Ikiwa hawezi kuendelea? Vipi msipoelewana? Je! Ulikuwa na uzoefu gani kama kuendesha gari na Huyen?

RR: Nilikuwa na woga sana kuhusu kupanda na mtu nisiyemjua, mtu ambaye lugha yake ya kwanza haikuwa Kiingereza. Lakini kile nilichogundua kwenye njia hiyo ni kwamba tunafanana zaidi kuliko sisi ni tofauti. Kwake, kuendesha maili 1,200 ilikuwa kubwa mara 10 ya uliza kuliko ilivyokuwa kwangu. Mbio wake, hata wakati wa ukuu wake, ulikuwa wa saa moja na nusu. Kimwili, nilikuwa mwalimu wake, nikimwonyesha jinsi ya kutumia CamelBak na jinsi ya kuweka mtihani, jinsi ya kutumia taa ya kichwa na jinsi ya kuendesha usiku, na kwamba angeweza kufanya mengi zaidi kuliko alivyofikiri angeweza. Lakini kwa upande wa nyuma, labda alikuwa ameangaziwa zaidi kuliko mimi kihemko, na alinisindikiza kwenda katika eneo jipya la kihemko.

Sura: Changamoto nyingi za uvumilivu ni juu ya kufikia mwisho; safari hii ilikuwa karibu kufikia tovuti ya ajali kwako. Ulijisikiaje ulipofika kwenye tovuti dhidi ya ulipofikia mwisho?

RR: Kufika kwenye wavuti hiyo kulinisumbua sana kihemko. Nimezoea kufanya vitu peke yangu, na kwa hivyo kufanya kazi na timu na haswa kujaribu kuandika safari hii, ilibidi niende kwa kasi ya timu. Karibu ingekuwa rahisi kama ningeifanya peke yangu, kwa sababu nisingefungwa, nisingelazimika kupunguza kasi-lakini nadhani filamu na Huyen akinilazimisha kupunguza kasi lilikuwa somo ambalo inahitajika kujifunza.

Kwenye tovuti ya ajali ilikuwa kana kwamba uzito huu mkubwa ulikuwa umeinuliwa, kama shimo ambalo sikujua lilikuwa hapo maisha yangu yote yalikuwa yamejazwa. Kwa hivyo sehemu ya pili ya safari hiyo ilikuwa juu ya kunyonya hiyo, na kufika katika Ho Chi Minh City ilikuwa ya sherehe sana. Nilienda kupanda safari kwenda kumtafuta baba yangu aliyekufa, lakini mwishowe, familia yangu hai ilikuwa hapo ikinisubiri na kusherehekea safari hii. Ilinifanya nitambue kwamba ninahitaji kushikilia hiyo, pia, na kuwaambia ninawapenda na niko katika wakati huo na kile ninacho mbele yangu.

Sura: Je! Unahisi kama umepata kile unachotafuta?

RR: Watu wengi ambao hawajaiona filamu ni kama, oh, lazima umepata kufungwa, lakini inasikitisha sana, samahani. Lakini ninahisi kama ni filamu yenye matumaini na furaha, kwa sababu niliungana naye. Ameenda na siwezi kubadilisha hiyo, lakini nahisi kama nilibadilisha uhusiano ninao naye sasa. Na katika mchakato huo, nilijua familia yangu yote, dada yangu na mama yangu, bora, pia - kwa hivyo ni mwisho mzuri, kwa maoni yangu.

Sura: Imepatan rahisi, tangu kuchukua safari hii na kuzungumza juu ya uzoefu wako, kuwa wazi zaidi na kuathirika na wageni?

RR: Ndiyo, lakini si kwa sababu ni rahisi kwangu. Ninajifunza kwamba kadiri nilivyo mwaminifu zaidi, ndivyo ninavyokuwa na uhusiano bora na watu wanaotazama filamu. Nadhani watu wanadhani kuwa mwanariadha mkali atakuwa na nguvu zaidi na hatakuwa na hofu yoyote au mazingira magumu au kulia au kuwa na mashaka yoyote ya kibinafsi, lakini ninajifunza kwamba kadiri ninavyokuwa wazi na kukubali mambo hayo, ndivyo inavyozidi kuwa mbaya. watu wanapata nguvu kutokana na hilo. Badala ya kukukosoa, watu wanajiona wako, na ninahisi kama uaminifu huo ni muhimu kwa unganisho la kibinadamu. Na inachosha kujaribu kuwa na nguvu na mkamilifu kila wakati.Kuacha walinzi wako na kusema, ndio, ninaogopa au hii ni ngumu, karibu kuna uhuru wa kuikubali.

Sura: Nini kinafuata?

RR: Moja ya matabaka yasiyotarajiwa ya safari hii ilikuwa kujifunza juu ya jinsi vita hii ambayo ilimalizika miaka 45 iliyopita bado inaua watu-kuna mabomu milioni 75 yasiyolipuliwa huko Laos pekee. Kwa kweli ninahisi kama baba yangu alinileta huko kusaidia kusafisha na kusaidia kupona kwa utaratibu usio na kipimo (UXO). Mengi ya Barabara ya Damu ziara ya filamu imekuwa ikichangisha pesa kwa ajili ya Kikundi cha Ushauri cha Migodi nchini Laos kwa jina la baba yangu. Pia nilishirikiana na kampuni ya vito, Ibara ya 22, huko New York, ambayo hutengeneza bangili nzuri sana kutoka kwa vyuma chakavu vya alumini na mabomu huko Laos ambayo yamesafishwa, na ninasaidia kuuza bangili ili kupata pesa ambazo hurudi Laos safisha silaha zisizolipuka kwa jina la baba yangu. Na kisha ninakaribisha safari za baiskeli za milimani kurudi huko; Ninajiandaa tu kwenda kwa moja ya pili. Ni kitu ambacho sikutarajia kutoka kwa mbio zangu za baiskeli, na kweli njia ya mimi kutumia baiskeli yangu kama gari la mabadiliko. Safari imekwisha, lakini safari bado inaendelea.

Pitia kwa